福台灣 Mazda 大規模召修柴油 CX-5、Mazda 6 [1P]

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台灣 Mazda 大規模召修柴油 CX-5、Mazda 6 [1P]
台灣 Mazda 針對 Mazda 6、CX-5 柴油車型的進氣閥門彈簧、PCM 動力模組控制程式兩項瑕疵問題進行召回，兩車款共有超過上萬名車主受害！

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此次原廠發現 CX-5、Mazda 6 部份柴油車款存有兩項瑕疵問題，其一為因引擎進氣閥門彈簧的現有配置將可能無法完全清除積碳，導致進氣閥門無法完全關閉，可能會造成汽缸壓縮力不足。在最嚴重的情況下，引擎可能熄火，恐有影響行車安全的疑慮，CX-5 受害年份從 2013 年 3 月至 2016 年 12 月、2017 年 2 月至 2017 年 11 月；Mazda 6 為 2012 年 11 月至 2016 年 6 月、2016 年 7 月至 2017 年 10 月，共計有 11,460 輛受害。

第二問題同樣為兩車型的柴油車款，因進氣遮蔽閥的 PCM 控制系統現有設定，可能會因積碳影響進氣遮蔽閥的控制角度。在最嚴重的情況下，引擎可能熄火，恐有影響行車安全的疑慮，CX-5 受害年份從 2013 年 3 月至 2016 年 12 月、2017 年 2 月至 2017 年 11 月；Mazda 6 為 2012 年 11 月至 2016 年 6 月、2016 年 7 月至 2017 年 10 月，有 11,472 輛受影響，車主需要特別注意的是，有部分柴油車款可能同時存有第一項進氣閥門彈簧、第二項 PCM 動力模組控制程式兩項瑕疵問題，所以可能會面臨兩次召修。

原廠針對召回對象車輛處理方式，首先針對進氣閥門彈簧部份，需更換進氣閥門彈簧，作業時間約需 3.2 小時；至於 PCM 動力模組控制系統部份，必須更新 PCM 動力模組控制程式並檢查進氣遮蔽閥，如不符合規範則將進氣遮蔽閥更換，依進氣遮蔽閥檢查結果，作業時間約需 0.2~1.8 小時。
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